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Swift 2011 enfin la

 
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MessagePosté le: Jeu 24 Juin - 16:09 (2010)    Sujet du message: Swift 2011 enfin la Répondre en citant

Suzuki Swift 2011 enfin dévoilée

Lancée en 2005, la Suzuki Swift commence à accuser le coup face à une concurrence très active. Il n'est jamais aisé de remplacer un best-seller ; de toute évidence, Suzuki a opté pour la continuité.


Avec ses roues aux quatre coins, sa ceinture de caisse haut perchée et sa bouille enjouée, la Suzuki Swift a fait tourner les têtes dès sa présentation, voici cinq ans. Ses faux airs de MINI et ses qualités routières ont permis à la citadine japonaise de se tailler un joli succès. Sa nouvelle mouture tentera de rééditer ce coup de maître.
 
 

 
 
Pourquoi changer une équipe qui gagne ? Suzuki n'a pas pris le moindre risque. A première vue, on pourrait même croire qu'il s'agit de la même voiture. Tout juste remarque-t-on une calandre un peu adoucie, des optiques plus effilées à l'avant, un postérieur plus rebondi et des feux arrière à la courbure plus marquée, incluant désormais une touche de blanc.
Cela pourrait donc passer pour un simple restylage, mais il n'en est rien. La Swift 2011 est bien une toute nouvelle auto. Avec 3,85 m de long, elle prend 9 cm par rapport à sa devancière, dont 5 pour l'empattement (2,43 m). Les passagers arrière de la Swift actuelle se réjouiront donc de pouvoir sans doute prendre davantage leurs aises sur la banquette de sa remplaçante. Plus petite que les citadines polyvalente actuelles (dont beaucoup dépassent aujourd'hui les 4 m) mais plus imposante que les "minis" (Renault Twingo, Ford Ka, Fiat 500), la Swift pourra continuer de jouer sur les deux tableaux.

Changement en douceur
Sous le capot, les évolutions sont plus profondes : le 1.3 92 ch essence cède la place à un tout nouveau 1.2 94 ch, tandis que le 1.3 Diesel 75 ch est optimisé. Dans les deux cas, le bilan écologique est largement amélioré. En essence, on passe ainsi de 5,8 l à 5,0 l/100 km et de 140 g à 116 g/km de CO2. Le 1.3 Diesel, qui consommait 4,5 l/100 km et rejetait 120 g, réduit son empreinte à 4,2 l/100 km et 109 g.
Suzuki n'évoque pour l'instant aucune version Sport, mais on en voudrait au constructeur de ne pas renouveler une bombinette aussi réjouissante. Si le 1.6 125 ch de l'actuelle rempile, son appétit devra être un peu plus contenu. Aucune mention non plus pour l'instant d'une éventuelle version hybride plug-in, présentée sous la forme d'un concept au dernier salon de Tokyo.
Produite en Hongrie à Esztergom (comme ses ancêtres depuis 1992), la nouvelle Swift fera ses débuts à l'automne. Rendez-vous en octobre sur le stand Suzuki de la Porte de Versailles pour la découvrir de visu.

 


 
 











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MessagePosté le: Jeu 24 Juin - 16:09 (2010)    Sujet du message: Publicité

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